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热后硬车磨

热后硬车磨

热处理后必须对齿轮工作面进行精加工,从而实现零件的理想功能。齿轮最重要的工作面是齿廓面。但也包括内孔和指定端面,或者摩擦同步锥面(某些情况所需的结构),他们必须在工艺链内进行火后精加工。

基于可靠的车床FTC180,菲索玛特开发了刚性更高、集成了测量技术的硬车磨中心,该机床以整线节拍可加工出µ级精度的质量特征。和热前加工一样,该机床有两个装夹位置一样的主轴,可以实现与主加工时间并行的上下料。

磨削主轴安装在刀塔上,其转速可达30000转/秒,集成了噪音传感器,通过刀塔转位介入加工。磨削过程可实现干式加工。基本前提是通过前序的硬车(去除加工余量)并获得理想的径向跳动,这样只需要小于5 µm的加工余量。磨头的修整由机床自动完成。

硬车和磨削完成的工件立即在上下料工位进行100%直径检测,测量结果用于直径自动补偿。硬车磨后获得的高质量工件,为后续桁齿或磨齿提供了保障。对于约20秒的整线节拍,需要一台硬车机床。

用FTC180HS硬车磨单元进行车磨,符合精益生产的所有要求:

  • 物流简化的简单流程和透明工艺
  • 避免浪费和超量生产
  • 为齿面最终加工提供最佳质量前序工件
  • 理想的连续流水加工-单个工件工序流
 

带有高效自动上下料系统的单主轴车削中心

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高效双主轴车削中心  

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